Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, dự và chỉ đạo diễn đàn. Tham dự sự kiện còn có lãnh đạo các bộ, ban, ngành Trung ương, tỉnh Gia Lai cùng hơn 600 đại biểu.

Gia Lai xứng tầm địa phương tiêu biểu về hoạt động logistics

Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kiện thường niên do Bộ Công Thương tổ chức từ năm 2013, nhằm thúc đẩy dịch vụ logistics, tăng cường kết nối với các ngành sản xuất, xuất nhập khẩu; đồng thời tạo không gian trao đổi, đối thoại, cập nhật những vấn đề mới, cấp thiết của ngành logistics trong nước và quốc tế.

Không phải ngẫu nhiên Gia Lai được chọn đăng cai sự kiện năm 2026, bởi vị thế của tỉnh hiện hội đủ các yếu tố phù hợp với chủ đề “Kết nối logistics cao nguyên, vươn ra chuỗi giá trị toàn cầu”.

Phát biểu chào mừng, đồng chí Thái Đại Ngọc, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai nhấn mạnh: Diễn đàn có ý nghĩa đặc biệt khi địa phương bước vào giai đoạn phát triển mới sau hợp nhất, với không gian rộng mở, kết nối cao nguyên với duyên hải, vùng nguyên liệu và các trung tâm sản xuất với cảng biển, cửa khẩu cùng thị trường quốc tế. Đây là dịp để tỉnh quảng bá tiềm năng, thu hút đầu tư, nhận diện rõ hơn vai trò trong mạng lưới logistics quốc gia, tìm kiếm hướng liên kết mới nhằm chuyển lợi thế địa lý thành lợi thế cạnh tranh.

Để đạt được bước tiến tiêu biểu trong khu vực và cả nước, Gia Lai đã chuẩn bị đồng bộ hạ tầng giao thông gồm hệ thống đường sắt, đường bộ Bắc - Nam, cao tốc Đông - Tây Quy Nhơn - Pleiku kết nối qua cửa khẩu Lệ Thanh, Bờ Y sang Nam Lào và Đông Bắc Campuchia. Về hàng không, hai sân bay Phù Cát và Pleiku vừa được nâng cấp, cải tạo. Đặc biệt, về đường thủy, Gia Lai hiện sở hữu bốn cảng lớn gồm Cảng Quy Nhơn, cảng Phù Mỹ đang xây dựng cùng hai cảng phụ trợ là cảng Thị Nại và Tân cảng.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc (thứ bảy từ phải sang) trao Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Công Thương cho các tập thể

Tại diễn đàn, các đại biểu đã trình bày nhiều tham luận chuyên sâu, tập trung vào các nội dung: “Logistics Việt Nam: Từ chiến lược đến cơ hội bứt phá”; “Doanh nghiệp logistics Việt Nam trước bước ngoặt thời đại”; “Xu hướng phát triển logistics thông minh và những cơ hội ngành logistics Việt Nam cần nắm bắt”; “Kết nối logistics Campuchia - Lào - Việt Nam cùng tiến ra thị trường thế giới”; “Doanh nghiệp tiên phong và khát vọng vươn ra thị trường logistics toàn cầu”.

Thông qua diễn đàn, các cơ quan quản lý, chuyên gia, doanh nghiệp cùng nhà đầu tư đã trao đổi, đề xuất giải pháp khả thi nhằm hình thành chuỗi logistics liên thông từ vùng sản xuất, khu công nghiệp đến cảng biển, cửa khẩu; tăng cường liên kết giữa Gia Lai với các địa phương miền Trung - Tây Nguyên, Tam giác phát triển và thị trường quốc tế.

Chỉ đạo tại diễn đàn, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu tăng cường kết nối Tây Nguyên với Quy Nhơn, hình thành chuỗi chế biến, bảo quản và xuất khẩu ổn định. Phó Thủ tướng cho biết sẽ trực tiếp kiểm tra tuyến đường bộ Quy Nhơn - Pleiku, đồng thời chỉ đạo nghiên cứu chiến lược kết nối Tây Nguyên với khu vực biên giới và các vùng trong cả nước, hướng tới xây dựng mạng lưới logistics đồng bộ, hiệu quả.

Cảng biển Quy Nhơn sở hữu vị trí địa lý thuận lợi khi cách các tuyến hàng hải quốc tế vài trăm hải lý, giúp kết nối nhanh chóng với các nước Đông Nam Á và Đông Á như Thái Lan, Singapore, Trung Quốc, Nhật Bản…

Cảng Quy Nhơn vươn lên xứng tầm đầu mối logistics của Gia Lai

Nổi bật trong hệ thống logistics của Gia Lai, Cảng Quy Nhơn đang hướng tới mục tiêu trở thành cảng tổng hợp quốc tế hiện đại, tiên phong cung cấp dịch vụ cảng biển và logistics chuyên nghiệp đạt chuẩn quốc tế, góp phần khẳng định vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics khu vực và thế giới.

Là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại 1) thuộc nhóm cảng biển Nam Trung Bộ, Cảng Quy Nhơn nằm trong vịnh Quy Nhơn, được bán đảo Phương Mai che chắn, kín gió, rất thuận lợi cho tàu neo đậu và xếp dỡ hàng hóa quanh năm. Hệ thống luồng tàu và cầu cảng có độ sâu tự nhiên, đủ năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 DWT ra vào bình thường và tàu 50.000 DWT (giảm tải).

Với tầm nhìn chiến lược, Cảng Quy Nhơn phấn đấu trở thành đầu mối giao thương hướng biển hàng đầu, đóng vai trò trọng yếu trong phát triển kinh tế khu vực Nam Trung Bộ, Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia và Nam Lào. Là đơn vị dẫn đầu trong hệ thống VIMC, cảng cung cấp các giải pháp cảng biển và logistics toàn diện tại Việt Nam, mang đến dịch vụ trọn gói tích hợp các yếu tố chuỗi cung ứng trên nền tảng hiện đại, đáp ứng linh hoạt mọi nhu cầu và vượt sự mong đợi của khách hàng.

Cảng Quy Nhơn trao tặng tám bộ máy vi tính cho Đảng ủy xã Vĩnh Thịnh

Trong sáu tháng đầu năm 2026, dù bối cảnh kinh tế, thương mại, vận tải biển và thị trường hàng hóa có nhiều biến động, áp lực cạnh tranh gay gắt, sản lượng hàng hóa thông qua cảng vẫn đạt khoảng 6,3 triệu tấn (bằng 52,4% kế hoạch năm); sản lượng container đạt khoảng 109 nghìn TEUs. Doanh thu hợp nhất đạt khoảng 725 tỷ đồng (53,7% kế hoạch); doanh thu công ty mẹ đạt khoảng 413 tỷ đồng (51,1% kế hoạch). Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt khoảng 104 tỷ đồng (53,5% kế hoạch); lợi nhuận trước thuế công ty mẹ đạt khoảng 97 tỷ đồng (52,5% kế hoạch).

Bên cạnh đó, phong trào Kaizen tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn tiếp tục ghi nhận chuyển biến tích cực. Trong nửa đầu năm, công ty tiếp nhận 109 ý tưởng, trong đó 86 ý tưởng được công nhận và áp dụng; tổng giá trị làm lợi và hiệu quả dự kiến được VIMC công nhận đạt khoảng 9,4 tỷ đồng. Các sáng kiến tập trung vào cải tiến thiết bị, tối ưu quy trình khai thác, tiết giảm thời gian, nhiên liệu và nhân công, số hóa dữ liệu nhằm nâng cao năng suất, an toàn cùng chất lượng dịch vụ.

Nhận thức rõ vai trò trụ cột trong hệ thống logistics của Gia Lai và khu vực, Cảng Quy Nhơn tiếp tục chú trọng chiến lược chuyển đổi xanh, từng bước xây dựng mô hình cảng biển hiện đại, thân thiện với môi trường và phát triển bền vững.

Văn Thuận