Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá và gia nhập chuỗi cung ứng toàn cầu, với mục tiêu không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa mà còn khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế.

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất các sản phẩm may mặc, da giày xuất khẩu và phụ kiện ngành Dệt may tại xã Minh Khôi, huyện Nông Cống của Công ty Cổ phần May mặc - Giày da Thành Phát.

Được thành lập vào ngày 25/12/1975, Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng (DRC) - đơn vị thành viên của Tập đoàn Hoá chất Việt Nam luôn khẳng định vị thế là doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) sản xuất săm lốp hàng đầu tại Việt Nam và khu vực trong suốt hành trình gần 50 năm “chinh phục mọi nẻo đường”.

Mặc dù ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang gặp khó khăn, tuy nhiên, xuất khẩu phụ tùng, linh kiện ô tô từ Việt Nam vẫn có sự tăng trưởng. Điều này cho thấy vị thế của Việt Nam đang được nâng cao trong chuỗi cung ứng sản xuất ô tô trên thế giới.

Thời gian qua, trên cả nước nói chung, tỉnh Thái Nguyên nói riêng, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) luôn là một trong những lĩnh vực được quan tâm và tìm nhiều giải pháp đầu tư, phát triển. Nắm bắt rõ điều đó, nhiều doanh nghiệp (DN) CNHT trong lĩnh vực này đã chú trọng, phát huy thế mạnh của mình như: Tăng cường đầu tư, đẩy mạnh, mở rộng sản xuất… Từ đó trở thành những thương hiệu uy tín, góp phần vào công cuộc phát triển nền công nghiệp địa phương, đất nước. Công ty CP Phụ tùng máy số I - FUTU 1 (Thái Nguyên) là một trong những đơn vị như thế…

Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế, là động lực trực tiếp tạo ra giá trị gia tăng, giúp tăng sức cạnh tranh của sản phẩm công nghiệp chính và đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của quốc gia. Để ngành CNHT trong nước phát triển, bắt kịp trình độ của các nước, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, ngoài sự hỗ trợ chính sách từ Nhà nước, sự nỗ lực của doanh nghiệp thì địa phương cũng đóng vai trò rất quan trọng.

“Bình Định có đầy đủ các điều kiện về cơ sở hạ tầng, thuận lợi cho việc đầu tư sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Do vậy, tỉnh đang hướng tới mục tiêu phát triển CNHT hài hòa, bền vững giữa các ngành công nghiệp, lấy phát triển chiều sâu làm trọng tâm với nhiều ưu tiên đột phá để tạo ra các mũi nhọn cho phát triển công nghiệp, đảm bảo phát triển bền vững và thân thiện môi trường”. Đây là những nhận định của ông Ngô Văn Tổng – Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Bình Định khi đề cập về chiến lược phát triển CNHT của địa phương trong thời gian tới.

Hiện nay, Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) là xương sống cho sự phát triển bền vững của các ngành công nghiệp chính tại Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực ô tô và cơ khí. Trong bối cảnh đó, Công ty TNHH Sản xuất Phụ tùng ô tô, xe máy Hưng Yên (AMA) đã ghi dấu ấn như một trong những doanh nghiệp tiên phong tại tỉnh Hưng Yên, góp phần không nhỏ vào chuỗi cung ứng ngành Công nghiệp phụ trợ của Việt Nam và quốc tế.

Thái Nguyên là tỉnh có nhiều lợi thế phát triển công nghiệp và là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài. Trong những năm qua, Thái Nguyên đã có nhiều giải pháp cụ thể nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trên địa bàn, tuy nhiên hiệu quả đem lại vẫn chưa thực sự khởi sắc.

Các tập đoàn đa quốc gia lớn mạnh, hay còn được ví như những “đại bàng”, tiếp tục xem Việt Nam như một điểm đến lý tưởng để mở rộng hoạt động. Trong bối cảnh này, ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) của Hà Nội đang đẩy mạnh các sáng kiến nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng tới việc tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.