Hai nhà sản xuất ô tô của Việt Nam chọn đi hai con đường rất khác nhau.

Những ngày gần đây, nhiều hộ gia đình, nhất là ở 2 TP Hồ Chí Minh và Hà Nội đã phản ánh hóa đơn tiền điện tháng 4 tăng cao, đại diện Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã có lý giải cụ thể.

Ngày 28/4, trả lời báo chí về kết quả của Diễn đàn, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Hoài Trung cho biết, về tổng thể, diễn đàn đạt nhiều kết quả, trong đó nổi lên ba kết quả lớn.

Từ ngày 25 – 27/4/2019, trong khuôn khổ các hoạt động của Thủ tướng Chính phủ tham dự Hội nghị cấp cao hợp tác quốc tế Vành đai, Con đường lần thứ hai tại Bắc Kinh, Trung Quốc, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã có buổi gặp và làm việc với Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Trung Quốc Nghê Nhạc Phong.

Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ cho rằng, Nhật Bản và Nghệ An có cơ hội, có cơ duyên. Ông hy vọng, sau hội nghị “chúng ta sẽ có những quyết sách rất cụ thể”.

Theo Bộ Công Thương, sẽ hình thành gói tín dụng ưu đãi khoảng 100.000 tỷ đồng dành cho phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT).

Trong khuôn khổ chuyến tham dự Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế “Vành đai và Con đường” ở Bắc Kinh, Trung Quốc, chiều 25/4, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chứng kiến lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược phát triển thị trường, tiêu thụ các sản phẩm thực phẩm, nông sản và sữa, các sản phẩm từ sữa tươi, sạch, hữu cơ giữa Tập đoàn TH và đối tác Wuxi Jinqiao International Food City - đơn vị sở hữu Trung tâm đầu mối hàng hóa lớn nhất Trung Quốc.

Chính phủ, Thủ tướng đã nhiều lần nhấn mạnh quan điểm thể chế, pháp luật cần thể hiện sâu sắc tinh thần đổi mới và thực tiễn cũng đang đòi hỏi từng cán bộ làm công tác thể chế cần đổi mới mạnh mẽ hơn nữa tư duy quản lý, tránh tình trạng tư duy 0.4, cán bộ 0.4 trong bối cảnh cách mạng 4.0.

Thời gian qua ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã có những đóng góp thiết thực cho sự nghiệp CNH - HĐH đất nước. Tuy nhiên, phải thừa nhận ngành này cũng đang phải đối diện với không ít khó khăn, thách thức đó là tỷ lệ nội địa hóa còn thấp, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập AFTA. Bởi vậy, phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) ngành ô tô Việt Nam là việc làm tất yếu.

Trong bối cảnh hiện nay, các cấp, các ngành phải tập trung đổi mới sáng tạo và hiệu quả, coi doanh nghiệp (DN) và người dân là chủ thể của hội nhập quốc tế, hình thành thực sự văn hóa hội nhập. Một mặt phải hội nhập theo quy mô và tốc độ phù hợp năng lực và lợi ích của đất nước; mặt khác, không thể chờ đợi, để nhìn các thời cơ lần lượt trôi qua.