Hiện nay, nguồn nhân lực phục vụ cho ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đang thiếu hụt rất nhiều cả về chất và lượng. Để có thể đáp ứng nhu cầu hoạt động của dây chuyền thiết bị hiện đại, một trong những yếu tố then chốt nhất chính là đào tạo, phát triển đội ngũ nhân lực.

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai có khoảng 605 doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) và tập trung ở các lĩnh vực dệt may, da giày, cơ khí chế tạo và điện tử.

Ngày 25/5/2020, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành Nghị định 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi được quy định tại Nghị định 122/2016/NĐ-CP và nghị định 125/2017/NĐ-CP. Theo đó, linh kiện nhập khẩu để lắp ráp ô tô trong nước hưởng thuế suất 0% kể từ ngày 10/7/2020 theo Nghị định 57/2020/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành.

Phú Thọ đang có nhiều tiềm năng về phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), toàn tỉnh hiện có 250 cở sở, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Chính vì vậy, đẩy mạnh phát triển CNHT đang đóng vai trò quan trọng, làm nền tảng cho tăng trưởng kinh tế địa phương.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định 701/QĐ-TTg kiện toàn Ủy ban Quốc gia về Chính phủ điện tử.

Ngày 25/5, tại TP. Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương phối hợp với Samsung Việt Nam tổ chức Lễ khai giảng khóa 10 (IC10) Chương trình hợp tác đào tạo chuyên gia tư vấn viên, tư vấn cải tiến sản xuất trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) và công nghiệp chế biến và chế tạo.

Đây là hai triển lãm do Sở Công Thương TPHCM chủ trì, Công ty Quảng cáo và Hội chợ Triển lãm C.I.S Vietnam và Trung tâm Phát triển Công nghiệp Hỗ trợ TPHCM phối hợp tổ chức sẽ diễn ra từ ngày 22 đến 25/7/2020 tại Trung tâm Hội chợ & Triển lãm Sài Gòn - SECC.

Cụm công nghiệp được xây dựng tại xã Quảng Thạch, huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa có diện tích 16,8 ha, với tổng mức vốn đầu tư 100 tỷ đồng.

Những thách thức trong và sau dịch Covid-19 đang đặt các doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) vào thế khó. Làm thế nào để CNHT Việt Nam vượt qua thời điểm nhạy cảm này và đón đầu những cơ hội mới?

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, ngành sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ôtô thực sự; giá bán xe vẫn ở mức cao so với các nước trong khu vực. Để khắc phục bất lợi về giá thành giữa ôtô sản xuất trong nước và nhập khẩu (NK), cần có chính sách thuế hợp lý.