Hôm nay, câu trả lời đã xuất hiện một cách kỳ diệu: Đường băng số 2 sân bay Phù Cát hoàn thành! Các chuyến bay hiệu chuẩn được đánh giá tốt, công tác bay hiệu chuẩn diễn ra thành công. Dự án sẽ đưa vào khai thác chính thức từ ngày 29/10/2026.

Kết quả hiển nhiên của của nỗ lực và trách nhiệm

Cảng hàng không Phù Cát có vai trò rất quan trọng trong việc tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho khu vực Nam Trung Bộ, Tây Nguyên nói chung và tỉnh Gia Lai nói riêng. Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát là công trình hàng không cấp I, có tổng mức đầu tư hơn 3.245,10 tỷ đồng. Sau khi dự án hoàn thành, có thể đảm bảo tiếp nhận các loại tàu bay Code C như A320, A321 và tương đương, có thể tiếp nhận các loại tàu bay Code E khi có nhu cầu.

Liên danh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Tổng Công ty Xây dựng công trình hàng không ACC - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO thực hiện. Sau gần một năm thi công, công trường luôn duy trì hơn 820 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị cơ giới, tổ chức hơn 30 mũi thi công đồng loạt.

Ông Ngô Anh Tuấn - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh cho biết: Chủ đầu tư đang phối hợp với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) hoàn thiện thủ tục kỹ thuật để thực hiện bay hiệu chuẩn, nghiệm thu, đưa công trình vào khai thác đúng kế hoạch. Mục tiêu là không chỉ bảo đảm tiến độ mà còn rút ngắn thời gian chuyển sang vận hành, đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, pháp lý và an toàn khai thác.

Khối lượng công việc lớn đang hoàn thành. Đến nay, phần nền đường trong phạm vi đường cất hạ cánh cơ bản hoàn thiện; móng cấp phối đá dăm đã hoàn thành toàn tuyến; mặt đường bê tông xi măng, hệ thống thoát nước, hàng rào và các công trình phụ trợ đều bảo đảm tiến độ theo kế hoạch. Các đơn vị cũng đang lắp đặt thiết bị hàng không, chuẩn bị cho công tác bay hiệu chuẩn trong tháng 8.

Đường băng số 2 được thiết kế đảm bảo tiếp nhận được các loại tàu bay Code C như A320, A321 và tương đương, có thể tiếp nhận các loại tàu bay code E khi có nhu cầu

Khí thế thi công trên công trường thể hiện quyết tâm của các nhà thầu và sự phối hợp đồng bộ giữa các thành viên liên danh. Mỗi hạng mục hoàn thành sớm sẽ tạo điều kiện triển khai các phần việc tiếp theo, góp phần rút ngắn tiến độ nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Đối với công trình hàng không, tiến độ luôn quan trọng nhưng chất lượng mới là yếu tố quyết định. Vì vậy, cùng với việc tăng tốc thi công, các khâu kiểm soát kỹ thuật được thực hiện nghiêm ngặt, từ vật liệu đầu vào đến từng lớp kết cấu, từng mẻ bê tông và từng hạng mục trước khi nghiệm thu.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh, tỉnh đã đề nghị Bộ Xây dựng cho phép thực hiện bàn giao từng phần đối với các hạng mục đã hoàn thành và đủ điều kiện khai thác. Đây là giải pháp nhằm rút ngắn thời gian đưa công trình vào sử dụng, đồng thời tạo điều kiện để ACV và VATM chủ động tiếp nhận, vận hành các hạng mục chuyên ngành ngay sau khi nghiệm thu.

Gia Lai bay lên với hoài bão lớn về phát triển kinh tế xã hội

Chủ tịch UBND tỉnh Gia lai, Phạm Anh Tuấn trong những lầm kiểm tra về tiến độ và động viên CBCNV các đơn vị thi công trên công trường đều chỉ đạo: Đây không chỉ là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm mà còn là công trình tạo động lực phát triển mới cho tỉnh. Khi đường cất hạ cánh số 2 được đưa vào khai thác, Cảng hàng không Phù Cát sẽ đủ điều kiện tiếp nhận các loại máy bay Code E hoặc tương đương, tạo nền tảng thu hút các đường bay mới, trong đó có các chuyến bay charter từ thị trường Đông Bắc Á.

Gia Lai đang từng bước định hình vai trò là trung tâm kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải miền Trung và thị trường quốc tế, trong đó phát triển dịch vụ cảng và logistics được xác định là một trong những trụ cột chiến lược.

Mở rộng cửa ngõ hàng không, thúc đẩy chuỗi cung ứng

Hai sân bay chiến lược Pleiku và Phù Cát đang được nâng cấp, hướng tới hình thành trung tâm hàng không mới của khu vực. Trên nền tảng đó, tỉnh đẩy mạnh quy hoạch hệ thống logistics đồng bộ, từ cảng biển, cảng cạn, ga đường sắt, đường bộ đến trung tâm logistics hiện đại.

Sở hữu vị trí chiến lược, liên kết trực tiếp với Quốc lộ 19, 25, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cùng các tuyến ra cảng Quy Nhơn, Phù Mỹ, sân bay Pleiku và Phù Cát, dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics quy mô vùng, góp phần giảm chi phí vận chuyển, nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa Tây Nguyên.

Từ thời điểm 29/10/ 2026, Sân bay phù Cát đi vào hoạt động với tầm vóc mới. Khi hoàn thành mở rộng đường băng số 2, kết hợp với sân bay Pleiku sẽ tạo điều kiện tốt nhất, bền vững nhất cho Gia Lai cất cánh vào kỷ nguyên mới.

Văn Thuận