Ngành công nghiệp TP Hồ Chí Minh trong những năm gần đây luôn đạt được tốc độ tăng trưởng cao. Sự chuyển dịch các lĩnh vực công nghiệp trong nội bộ ngành có nhiều chuyển biến tích cực. Trong đó, bốn ngành công nghiệp trọng yếu (CNTY): chế biến lương thực - thực phẩm, hóa chất - nhựa - cao-su, điện tử và cơ khí chuyển dịch mạnh theo hướng tăng dần tỷ trọng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, phát triển của bốn ngành CNTY chưa đạt như kỳ vọng đề ra.

Chính quyền luôn đồng hành để tháo gỡ những khó khăn trong quá trình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp. Đó là cam kết của lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai tại buổi gặp gỡ, đối thoại với hơn 500 doanh nghiệp trong nước đang hoạt động trên địa bàn, ngày 22-3.

Tuyên Quang đang tập trung các giải pháp, phấn đấu tăng thêm từ 6 đến 10 bậc trên bảng xếp hạng PCI năm 2019.

Hầm có tổng chiều dài 2.750 m, bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực chịu được động đất cấp 7, chiều cao tĩnh không 4,75 m và có 6 làn xe cơ giới.

Các sản phẩm đặc sản mang thương hiệu Hải Phòng sẽ tích cực được quảng bá, đẩy mạnh xúc tiến thương mại trên sàn thương mại điện tử Postmart.vn.

Vừa qua Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành Kế hoạch 15/KH-UBND về việc tổ chức Hội thảo “Kết nối doanh nghiệp đầu tư, cung cấp, sử dụng nguyên vật liệu, sản phẩm của công nghiệp gang thép”.

Xúc tiến xây dựng, hoàn thiện kế cấu hạ tầng đầu tư các khu, cụm công nghiệp (CCN) mới dành cho doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) là một trong 4 nhóm vấn đề quan trọng TP. Đà Nẵng sẽ tập trung giải quyết.

Ngày 9-3, tại xã Ea Wer, huyện Buôn Đôn, tỉnh Đác Lắc đã diễn ra lễ khánh thành cụm Nhà máy điện mặt trời Srê-pốc 1 và Quang Minh. Tham dự lễ khánh thành có Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Trương Hòa Bình.

Điện Biên là tỉnh miền núi cách xa trung tâm Thủ đô, trình độ nhận thức và am hiểu về bệnh dịch và chăm sóc sức khỏe của phần lớn người dân tộc còn nhiều hạn chế, cùng với đó việc tổ chức mạng lưới y tế ở tuyến huyện, xã chưa phù hợp, hoạt động hiệu quả chưa cao.

Nhật Bản đề xuất xây dựng hệ thống vận tải tự động tại TP. Đà Nẵng với chiều dài 14km, qua các tuyến đường trung tâm với tổng kinh phí hơn 23.300 tỷ đồng. Về phía Hàn Quốc, Công ty Seoul Metro (Hàn Quốc) đề xuất Đà Nẵng xây dựng 2 tuyến tàu điện ngầm và 8 tuyến xe điện mặt đất bao phủ khu vực trung tâm thành phố.