Ngành thực phẩm đóng gói Việt Nam đang có mức tăng trưởng tốt, nhưng sự cạnh tranh gia tăng từ các thương hiệu ngoại trên thị trường trong nước luôn là áp lực lớn. Việc nâng cao chất lượng vì thương hiệu thực phẩm Việt là yếu tố sống còn trong bối cảnh hiện nay.

Gần đây, thị trường các đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM rộ lên nhiều loại trái cây nhập ngoại với giá rất cao, được giới thiệu là hàng xách tay.

Kế hoạch này được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đưa ra nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước, đồng thời đảm bảo nhân dân cả nước vui Xuân đón Tết dương lịch và Tết Nguyên đán.

Đưa sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ôtô trở thành ngành kinh doanh có điều kiện với mục đích bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước thì xe nhập khẩu giá rẻ sẽ khó có cửa tràn vào Việt Nam, kể cả khi thuế suất thuế nhập khẩu giảm mạnh.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Trung Quốc đang trên đà tăng mạnh với sự hiện diện của 40 loại mặt hàng.

Nhiều lô gạo của Việt Nam xuất sang các nước gần đây bị trả về do có dư lượng các hoạt chất trong thuốc bảo vệ thực vật vượt ngưỡng hay không phù hợp với các tiêu chí về vệ sinh an toàn thực phẩm. Vậy, các lô gạo sau khi bị trả về đó được giải quyết như thế nào, liệu có chuyện xứ người chê thì xứ ta xài?

Khi những chiến dịch ra quân kiểm tra rầm rộ của cơ quan chức năng qua đi, mũ bảo hiểm “rởm” lại công khai “tái xuất”.

Mặc dù chủ trương khuyến khích dùng thuốc Việt đã được pháp quy hóa nhưng tỉ lệ sử dụng thuốc Việt tại các cơ sở y tế hiện vẫn còn khiêm tốn, đặc biệt nếu tính theo giá trị thì con số này rất thấp.

Trong 10 tháng qua, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường ôtô Việt Nam đạt 242.681 xe. Như vậy, tính bình quân mỗi ngày người Việt mua khoảng 810 xe ôtô.

Tập đoàn công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) vừa quyết định điều chỉnh giá bán một số chủng loại than tại thị trường trong nước.