Trong bối cảnh Việt Nam đang quyết liệt đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa cho ngành Ô tô, Công ty CP Chế tạo Thiết bị Tự động, Khuôn và Tools Automech (Automech) đã khẳng định thương hiệu là một trong doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) thế hệ mới.

Đối mặt với nghịch lý “giỏi may, yếu sợi” và áp lực khốc liệt từ quy tắc xuất xứ của các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) thế hệ mới, ngành Dệt May Việt Nam đặt ra mệnh lệnh sống còn là phải tự chủ công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Trong bối cảnh đó, Công ty Cổ phần Vinatex Phú Hưng, đơn vị nòng cốt của Tập đoàn Dệt May Việt Nam (Vinatex) tại Thừa Thiên Huế, đang khẳng định vai trò là một mắt xích chiến lược trong việc chủ động nguồn cung nguyên liệu trong chuỗi cung ứng ngành Dệt May.

Với lợi thế giáp ranh TP.HCM và quỹ đất công nghiệp hàng đầu, Long An đang thực hiện chiến lược "phát triển" công nghiệp Hỗ trợ (CNHT) một cách quyết liệt và đồng bộ.

Sáng 7/11, tại VinPalace Cổ Loa, Hà Nội, Triển lãm ngành công nghiệp bán dẫn Việt Nam SEMI-Expo 2025 với chủ đề “Thúc đẩy khát vọng bán dẫn Việt Nam” đã chính thức được khai mạc.

Sáng 5/11, Triển lãm Sản phẩm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam & Thiết bị điện 2025 (VSIF 2025) vừa được khai mạc tại Trung tâm Hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC), TP Hồ Chí Minh. Đây là hoạt động nằm trong Tuần lễ năng lượng Việt Nam 2025 (Vietnam Energy Week).

Với chuỗi sản xuất khép kín từ sợi đến may, Công ty Cổ phần Dệt May - Đầu tư - Thương mại Thành Công (TCM) không chỉ khẳng định vị thế là “ông lớn” xuất khẩu mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc lấp đầy lỗ hổng nguyên phụ liệu, thúc đẩy nền tảng công nghiệp hỗ trợ (CNHT) dệt may trong nước. Trong bối cảnh ngành công nghiệp toàn cầu đang chuyển mình theo hướng “xanh hóa” và kinh tế tuần hoàn, Thành Công đang tiên phong nghiên cứu, sản xuất các dòng vật liệu tái chế, đưa Việt Nam từ vị thế gia công lên vị thế chủ động trong chuỗi cung ứng giá trị cao.

Tập đoàn YKK Nhật Bản — tên tuổi vốn gắn liền với khóa kéo trên toàn cầu — đã hiện diện tại Việt Nam từ cuối thập niên 1990 và phát triển nhanh chóng cùng sự bùng nổ của ngành Dệt - May. Thành lập vào 1998, Công ty YKK Việt Nam vận hành nhiều cơ sở sản xuất chính, trong đó các nhà máy ở Nhơn Trạch (Đồng Nai), Đồng Văn (Hà Nam) và Nhơn Trạch mở rộng nhiều giai đoạn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của cả thị trường nội địa và xuất khẩu. Gần đây, lộ trình mở rộng, hiện đại hoá nhà máy và áp dụng tiêu chuẩn bền vững cho thấy, YKK đang chuyển đổi Việt Nam từ một điểm gia công đơn thuần thành một “hub” sản xuất phụ liệu có năng lực toàn diện.

Thực hiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp (CN) ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trong hơn 10 năm qua, ngành CN sản xuất ô tô Việt Nam đạt được những kết quả tích cực, rất đáng ghi nhận nhưng xét về tổng thể, vẫn chưa được như kỳ vọng.

Từng được biết đến là cái nôi của nền công nghiệp (CN) Việt Nam với các nhà máy hóa chất, giấy truyền thống, tỉnh Phú Thọ hôm nay đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ, định vị lại vai trò trên bản đồ CN quốc gia. Trong đó, phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) được xác định là “xương sống”, là đòn bẩy chiến lược để nâng cao giá trị gia tăng, tạo nền tảng cho sự phát triển CN bền vững và đón đầu làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mới đây, chương trình tọa đàm trực tuyến với chủ đề “Phát triển công nghiệp hỗ trợ: Những bài học và định hướng” đã được Tạp chí Công Thương tổ chức. Chương trình thu hút sự tham gia của đông đảo đại diện cơ quan quản lý nhà nước, các chuyên gia và doanh nghiệp nhằm cùng trao đổi, phân tích những vấn đề trọng tâm như: Thực trạng phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) tại Việt Nam, các vướng mắc trong triển khai chính sách từ Trung ương đến địa phương, cũng như định hướng phát triển trong giai đoạn mới.