Từ đầu năm đến nay, nền kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng bị ảnh hưởng vô cùng nặng nề bởi đại dịch Covid-19. Hoạt động sản xuất kinh doanh của các ngành kinh tế cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, trong đó có Dệt May. Nếu dịch bệnh không sớm được kiểm soát và các giải pháp hỗ trợ không được đẩy nhanh, nhiều doanh nghiệp (DN) dệt may sẽ không thể tiếp tục chống đỡ, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản.

Năm 2020 đã bước qua hơn nửa chặng đường, với hy vọng sau đại dịch lần thứ nhất sẽ giúp cho nền kinh tế đất nước từng bước hồi phục, nhưng sự lây lan thứ hai của đại dịch Vius SARS-COV-2 đang khiến cho nền kinh tế đình trệ, dẫn đến tỷ lệ thất nghiệp tăng mạnh, đồng thời gây ra tình trạng gián đoạn trong hoạt động kinh doanh và sự sụp đổ nhu cầu trong nước. Các lệnh cấm đi lại quốc tế cũng đã tàn phá lĩnh vực du lịch có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với khu vực nói chung và Việt Nam nói riêng.

Ngày 08/6/2020, Quốc hội Việt Nam đã phê chuẩn Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA), mở ra một cơ hội mới cho các DN Việt, đặc biệt là doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) tiếp cận với thị trường 18.000 tỷ USD đầy tiềm năng này.

Sản xuất công nghiệp trong quý II/2020 chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19. Tuy nhiên, hoạt động sản xuất, kinh doanh vẫn tiếp tục được duy trì, từng bước đưa nền kinh tế trở lại trạng thái bình thường ngay sau khi dịch bệnh được khống chế, đẩy lùi.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 9 năm 2016 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan và Nghị định số 125/2017/NĐ-CP ngày 16 tháng 11 năm 2017 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP (gọi tắt là Nghị định 57).

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, ngành sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ôtô thực sự; giá bán xe vẫn ở mức cao so với các nước trong khu vực. Để khắc phục bất lợi về giá thành giữa ôtô sản xuất trong nước và nhập khẩu (NK), cần có chính sách thuế hợp lý.

Sau gần một tháng thực hiện giãn cách xã hội, dịch Covid-19 trong nước cơ bản được khống chế, Việt Nam chuyển sang trạng thái “bình thường mới”, đó là, từng bước nới lỏng các biện pháp giãn cách xã hội, khôi phục hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ và sinh hoạt, đảm bảo vừa chống dịch hiệu quả, vừa phát triển kinh tế - xã hội.

Nhiều "ông lớn" dời đại bản doanh khỏi thị trường Trung Quốc và “nhắm” sang Việt Nam. Sau Google chọn Bắc Ninh để đầu tư sản xuất Pixel, Amazon và Home Depot cũng đang tăng cường tìm nguồn cung ứng tại Việt Nam. Và đến nay, Apple quyết định di dời một phần hoạt động sản xuất sang Việt Nam.

Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) sẽ tác động mạnh giúp thị trường bất động sản công nghiệp tiếp tục thu hút được vốn đầu tư nước ngoài.

Theo Bộ Công Thương, để vực dậy ngành cơ khí Việt Nam, cần xác định nhu cầu thị trường, chỉ rõ những khoảng trống để ngành phát triển, những lĩnh vực mà ngành có thể cạnh tranh được. Ngoài việc tạo thị trường cho doanh nghiệp (DN), các cơ chế, chính sách phải linh hoạt để khuyến khích DN đầu tư, mở rộng sản xuất.