Doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ muốn “chơi lớn” phải thay đổi. Đặc biệt, yếu tố quyết định vẫn là con người, do vậy, doanh nghiệp Việt Nam phải chú trọng đào tạo nhân lực…

Xác định rõ, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) là ngành tạo nền tảng công nghiệp, cơ sở để phát triển các ngành công nghiệp hạ nguồn, hình thành nên các chuỗi giá trị trong nước và tạo ra giá trị gia tăng... Bộ Công Thương đã và đang có nhiều giải pháp thúc đẩy ngành công nghiệp quan trọng này phát triển.

Ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) của Việt Nam đã bắt đầu khởi sắc hay chưa? Đó là câu hỏi không chỉ người Việt Nam đặt ra. Có lẽ, các doanh nghiệp FDI cũng rất quan tâm.

Tại TP Hồ Chí Minh vừa khai mạc Triển lãm quốc tế về công nghiệp ô tô, xe máy, xe điện và công nghiệp hỗ trợ (Saigon Autotech & Accessories 2019). Sự kiện được coi là cú hích tiếp tục cho các doanh nghiệp (DN) hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô xe máy nói riêng và công nghiệp hỗ trợ (CNHT) nói chung vượt qua những rào cản trước mắt để đẩy mạnh phát triển.

Theo Bộ Công Thương, sẽ hình thành gói tín dụng ưu đãi khoảng 100.000 tỷ đồng dành cho phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT).

Thời gian qua ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã có những đóng góp thiết thực cho sự nghiệp CNH - HĐH đất nước. Tuy nhiên, phải thừa nhận ngành này cũng đang phải đối diện với không ít khó khăn, thách thức đó là tỷ lệ nội địa hóa còn thấp, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập AFTA. Bởi vậy, phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) ngành ô tô Việt Nam là việc làm tất yếu.

Ngày 2/4, Bộ Công Thương đã phối hợp với Samsung Việt Nam tổ chức Lễ khai mạc Chương trình hợp tác đào tạo chuyên gia tư vấn Việt Nam trong lĩnh vực cải tiến sản xuất và nâng cao chất lượng năm 2019.

Chiều 12/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp với một số bộ, ngành, địa phương liên quan về các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Mục tiêu chung của Bộ Công Thương đặt ra trong Chiến lược phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) là đến năm 2020, sản phẩm CNHT của Việt Nam có khả năng cạnh tranh cao, đáp ứng được 45% nhu cầu thiết yếu cho sản xuất, tiêu dùng trong nội địa và xuất khẩu 25% giá trị sản xuất công nghiệp. Đến năm 2020, Việt Nam có khoảng 1.000 doanh nghiệp (DN) CNHT đủ năng lực cung ứng cho các DN lắp ráp và tập đoàn đa quốc gia trên lãnh thổ Việt Nam.

Hỗ trợ các dự án ngành ô tô được xem là những tín hiệu tốt cho việc gia tăng sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong thời gian tới.